HONDA RC213V ’17
昨年のチャンピオン Marc Marquez のマシンです。フロントブレーキまわり。キャリパーはモノブロック。1個100万円くらい?
クラッチ周り。
フロントのウイングはこんな感じで装着されていました。効果があったからこそ使ったのだろうけれど、劇的なメリットはあったんですかね?
マフラーの取り回し。
リアブレーキはベンチレーテッドでした。
コックピット。トップブリッジはいかにも剛性が高そうです。
全てのパーツが美しく、精度高く組み付けられていました。速いマシンは美しいんですよね。
YAMAHA YZR-M1 ’17
Valentino Rossi のマシンです。昨年は Jorge Lorenzo のマシンでしたが移籍しちゃいましたからね〜。フロントブレーキ周り。経はHONDAも同じ?
クラッチ周り。HONDAよりギュッ!と凝縮したような作りに見えますね。
リアブレーキはHONDAと違い、ドリルドローターのシングルタイプでした。
ロッシのツナギも展示していました。
昨年は意気込み届かずでしたが、ヴィニャーレスが加入することだし、今年はMotoGPをかき回して欲しいです。
SUZUKI GSV-R ’17
Maverick Viñales のマシンです。今年はYAMAHAに移籍しちゃいました。クラッチに食い込むようなフレームが特長的。
フロントブレーキ周り。
近くに寄れなかったので、あまり写真を撮れなかったのが残念です。アトラクションとしてGSV-Rに跨ることもできましたよ〜。乗っておけばよかったかな^^;
おまけ
YSPのブースには2005年式の YZR-M1 が展示されていました。空力などまだそこまで進化していない感じのボディワークですね。
ブレーキ周り。ディスクの構造が今時のものとは違いますね。
クラッチ周り。フレームが細めです。
コックピット。
まだMotoGP黎明期ともいえる時代のマシンで、今と比べるとやはりシンプルな作りだったことがわかりますね。
ということで、つづきます。